उत्पादन ब्लॉग: कार्यरत भार मर्यादा

कार्यरत भार मर्यादाअनुप्रयोगातील जास्तीत जास्त कार्यरत भार आहे. हे एक उचलण्याचे स्लिंग किंवा मालवाहू नियंत्रण उत्पादने आहेत हे महत्त्वाचे नाही, फक्त आपल्याला कार्य करण्याची लोड मर्यादा किंवा फक्त काळजीची आवश्यकता आहेसुरक्षा कामाची मर्यादा

आपण मिन म्हणून आणखी एक शब्दावली येऊ शकता. ब्रेकिंग सामर्थ्य. त्याचे मूलभूत संबंध खालीलप्रमाणे आहेतः

मि. ब्रेकिंग सामर्थ्य = कार्यरत भार मर्यादा x सेफ्टी फॅक्टर

भिन्न परिदृश्यामध्ये, सुरक्षा घटक अगदी भिन्न असू शकतो:

1) लिफ्टिंग स्लिंगसाठी

युरोपमध्ये सुरक्षा घटक 7 ते 1 आहे.

अमेरिकेत असताना ते 5 ते 1 आहे. 

२) माल नियंत्रणासाठी

युरोपमध्ये सुरक्षा घटक 2 ते 1 आहे.

अमेरिकेत असताना ते to ते is आहे. 

 

पट्टा निवडताना ब्रेकिंग स्ट्रेंथ (बीएस) पेक्षा वर्किंग लोड मर्यादा (डब्ल्यूएलएल) अधिक महत्त्वाची आहे. डब्ल्यूएलएल ब्रेकिंग सामर्थ्याच्या 1/3 आहे कारण जेव्हा वजन वजनात तिप्पट होईलजी-फोर्सेस लागू आहेत.

योग्य पट्ट्या निवडण्यासाठी एकत्रित डब्ल्यूएलएल = वजन कमी असल्याची खात्री करा

टीपः आपल्या प्रकारच्या लोडसाठी योग्य पट्ट्या वापरल्या जात आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी स्थानिक कायदे आणि नियम तपासा. विविध प्रकारच्या कार्गोसाठी कमीतकमी टाय डाउन्सची आवश्यकता असू शकते.

डब्ल्यूएलएल आणि कायदे / नियमांच्या आधारे, वापरकर्त्याने आपला भार सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पट्ट्यांची संख्या निश्चित करणे ही त्याची जबाबदारी आहे.

उदाहरणार्थ अमेरिकेत मालवाहू नियंत्रण उत्पादन घेऊ.

जर आपला भार 1000 पौंड असेल तर ते 3,000 पौंड होते. जी-फोर्सेस लागू केले.
सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी आपल्याला खाली टाय-डाउन पर्यायांची आवश्यकता आहेः

  • 500 एलबीएससह 2 पट्ट्या. डब्ल्यूएलएल आणि 1,500 एलबीएस. ब्रेक सामर्थ्य
  • 250 एलबीएससह 4 पट्ट्या. डब्ल्यूएलएल आणि 1,000 एलबीएस. ब्रेक सामर्थ्य

या पर्यायांसह, आपण यशस्वीरित्या:

  • एकत्रित डब्ल्यूएलएल = कार्गोचे वजन (1,000 पौंड.)
  • एकत्रित बीएस = जी-फोर्ससह कार्गोचे वजन लागू केले (3,000 पौंड.)

आपण या सर्व आता स्पष्ट आहेत? 

कृपया पुढील माहितीसाठी मला चौकशी करा.

धन्यवाद.

 


पोस्ट वेळः डिसें-02-2020